La digitalización del transporte de mercancías en Europa ha dado un salto decisivo con la aplicación del Reglamento EFTI (Electronic Freight Transport Information) y la adopción progresiva del eCMR, la versión electrónica del Contrato de Transporte Internacional por Carretera (CMR). Ambos marcos trabajan de forma complementaria para que la información regulatoria y operativa del transporte fluya en formato digital, seguro e interoperable, reduciendo papel, tiempo y errores en cada expedición. En España, tras la entrada en vigor de la Ley de Movilidad Sostenible, las empresas de transporte y logística y cargadores deberán implantar en el plazo de 10 meses el eCMR y la carta de porte digital. Es el fin del uso del papel en los contratos de transporte.

¿Qué es el Reglamento eFTI?

El Reglamento eFTI (Reglamento (UE) 2020/1056) es una normativa europea que promueve la digitalización de la información del transporte de mercancías gracias al reemplazo de documentos físicos, como el CMR o las facturas, por documentos electrónicos estándares y seguros. Es aplicable a todos los modos de transporte (carretera, ferrocarril, fluvial y aéreo) en la UE y obliga a las autoridades a aceptar este formato digital a partir de 2027 para hacer la logística más eficiente, segura y sostenible, y eliminar el papeleo.

¿Qué problemas resuelven?

Durante años, la aceptación de documentos electrónicos por parte de las autoridades ha sido baja y desigual entre países. Esto obligaba a las empresas a mantener procesos en papel (duplicidades, copias, archivo físico), frenando una gestión ágil y encareciendo cada operación. El Reglamento eFTI establece obligaciones claras de aceptación de información electrónica por parte de las administraciones en todos los modos de transporte. Esto despeja incertidumbres, duplicidades y abre la puerta a una digitalización real de la cadena logística.

La Comisión Europea ha estimado ahorros netos de entre 20.000 y 27.000 millones de euros hasta 2040, lo que equivale a 75–102 millones de horas de trabajo menos cada año en tareas administrativas, gracias a la aceptación de información digital y a la interoperabilidad entre sistemas (fuente: Comisión Europea, Executive Summary — Impact Assessment EFTI, SWD (2018) 184).

Ventajas del Reglamento eFTI

Menos costes de gestión

Al eliminar la necesidad de papel para acreditar el cumplimiento regulatorio (pesos, mercancías peligrosas, certificados, etc.), las empresas reducen tiempos de preparación, verificación y archivo. Para el conjunto del sector, el ahorro proyectado por la Comisión Europea alcanza los 20–27 mil millones de euros hasta 2040 (SWD (2018) 184).

Impulso al transporte multimodal y a la interoperabilidad

eFTI facilita el intercambio digital de información entre carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo, reduce fricciones en los transbordos y acelera la coordinación entre actores (transportistas, transitarios, cargadores, terminales y autoridades).

Sostenibilidad

Con 1–5 copias menos por expediente y millones de expediciones anuales, la Comisión calcula el ahorro de 2–8 mil millones de hojas, equivalente a 180–900 mil árboles/año. Además, la mejora de la eficiencia y el impulso multimodal contribuyen a evitar más de 1,3 millones de toneladas de CO₂ en el periodo 2018–2040, junto con una reducción de costes por congestión cercana a 300 M€ (SWD (2018) 184).

Ventaja para las pymes del transporte por carretera

El 99% de las empresas de carretera son pymes. EFTI está diseñado para que no sea un “todo o nada”, sino un marco que da certeza: si inviertes en digitalización, las administraciones deben aceptar tus documentos e información electrónica. La Comisión estima que hasta el 60% de los ahorros administrativos beneficiarán directamente a operadores de carretera (SWD (2018) 184).

El papel del eCMR (CMR electrónico) y la carta de porte digital

El eCMR convierte el tradicional contrato CMR para transporte internacional en un documento digital con validez jurídica entre los países adheridos al protocolo adicional. La carta de porte digital es su homóloga para el transporte nacional. Su adopción trae ventajas inmediatas:

• Trazabilidad y transparencia: acceso rápido y compartido a datos de la expedición, estados, incidencias, reservas y entregas.
• Reducción de errores: validaciones automáticas, menos campos duplicados y coherencia entre sistemas (ERP/TMS/WMS).
• Agilidad operativa: firma electrónica, disponibilidad inmediata para todos los implicados y prueba de entrega digital.
• Cumplimiento normativo: el eCMR y la carta de porte digital mantienen los elementos jurídicos de sus versiones en papel, pero mejoran su integridad, autenticidad y no repudio.

Conexión entre eFTI–eCMR

eFTI establece el deber de aceptación por parte de autoridades de información regulatoria en formato digital; el eCMR aporta el documento electrónico operativo estándar en carretera. Juntos, eliminan el “cuello de botella” del papel tanto para inspecciones como para la relación cargador–transportista–destinatario.